【學習強國】福州濱?？炀€項目東門站主體基坑順利開挖

　　5月5日上午11時17分，中鐵七局福州濱?？炀€項目東門站主體基坑順利開挖，這是該項目繼4月29日閩南區間盾構機順利始發后又一重要節點。

　　東門站為地下三層島式車站，總長約186.2米，車站埋深約27.3米，端頭井寬31.9米，頂板覆土3.0至4.1米，主體采用半蓋挖法施工，共設有2組風亭、3個出入口，與地鐵4號線形成通道換乘，是全線唯一一座石方開挖車站，開挖土石方14萬立方米，其中石方3萬立方米。

　　該站沿福州市主干道六一路布設，交通繁忙，路況復雜，交通疏解壓力大，期間經多次導改，設備、人員反復進出場。車站復雜地質條件、距晉安河河岸較近等都對超長、深基坑穩定性影響較大，施工安全風險高。同時，半鋪蓋明挖順做法施工支撐體系復雜，基坑內作業面和支撐間距小，坑內施工難度大?；觾鹊刭|復雜，巖層為微風化花崗巖，強度較高，施工難度大，耗時多，投入高，噪音大。

　　中鐵七局福州濱?？炀€項目部自進場以來，嚴把安全關口，通過應用視頻監控、BIM模擬、多形式安全教育等，確保施工安全；主體施工超前考慮，提前部署，使各工序緊密銜接，保障了結構體系的穩定性；石方開挖采用盤鋸切割、繩鋸拖底的施工工藝，提高了施工工效；開挖基坑加裝隔音棚降低了石方開挖噪音，多種措施的有效使用使得項目一次性通過車站深基坑開挖條件驗收，并順利開挖。至此，該項目三個作業點（東門站、閩都站、閩南區間）已全面掀起施工大干高潮，正全力朝著沖擊年度產值目標邁進。

　　新聞鏈接

　　https://article.xuexi.cn/articles/index.html?art_id=8655213764297776212&item_id=8655213764297776212&study_style_id=feeds_default

　　                          （集團公司黨委宣傳部編發）